Tổng quan Dongfeng HV7 430HP

Dongfeng HV7 mang phong cách của một mẫu đầu kéo hiện đại với cabin cao, kích thước lớn và thiết kế hướng đến nhu cầu vận tải đường dài.

Chiếc xe có kích thước tổng thể 7.050 × 2.500 × 3.910 mm, chiều dài cơ sở 3.350 + 1.350 mm và khối lượng bản thân 9.340 kg.

Điểm đáng chú ý nằm ở cấu hình 3 trục – 6×4, kết hợp động cơ Weichai WP10.5H430E50 công suất 316 kW, tương đương khoảng 430 mã lực.

Theo hồ sơ xe, khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông đạt 38.530 kg, trong khi tải trọng cho phép trên mâm kéo là 14.530 kg.

Đây là những con số quan trọng đối với khách hàng đang tìm kiếm một chiếc đầu kéo phục vụ hoạt động vận tải hàng hóa chuyên nghiệp.

Ngoại thất Dongfeng HV7 – mạnh mẽ và hiện đại

Nhìn từ phía trước, HV7 tạo ấn tượng nhờ cabin cao và mặt ca-lăng kích thước lớn.

Logo DONGFENG được bố trí ngay phía trên, kết hợp logo đặc trưng của hãng ở chính giữa. Ký hiệu HV7 nằm bên phải giúp nhận diện dòng xe.

Các thanh trang trí sáng màu chạy ngang mặt ca-lăng tạo cảm giác cabin rộng hơn, đồng thời giúp chiếc xe có diện mạo hiện đại thay vì quá đơn giản như nhiều mẫu xe thương mại truyền thống.

Cụm đèn chính được bố trí thấp ở hai bên cản trước. Kính chắn gió có diện tích lớn, kết hợp hệ thống gương chiếu hậu hai bên nhằm mở rộng tầm quan sát cho người lái.

Phía trên cabin có phần nóc cao, vừa tạo hình dáng bề thế cho HV7 vừa góp phần tăng không gian sử dụng bên trong.

Cabin HV7 cao và rộng – hướng tới tài xế đường dài

Bước vào bên trong cabin là một trải nghiệm khá khác so với vẻ ngoài thiên về công việc của một chiếc xe tải nặng.

HV7 sử dụng cabin cao, tạo ra không gian bên trong rộng rãi hơn cho tài xế.

Qua chiếc xe thực tế có thể thấy cabin được bố trí theo hướng đơn giản, dễ sử dụng. Vị trí ghế lái, vô-lăng, cần số và bảng điều khiển đều tập trung quanh người điều khiển.

Không gian phía sau ghế được dành cho khu vực nghỉ ngơi, rất quan trọng đối với tài xế thường xuyên chạy những tuyến đường dài.

Ghế hơi – tăng sự thoải mái cho người lái

Một trang bị đáng chú ý trên chiếc xe thực tế là ghế lái dạng ghế hơi.

Đối với đầu kéo đường dài, tài xế có thể phải ngồi sau vô-lăng nhiều giờ liên tục. Vì vậy khả năng hấp thụ một phần dao động từ mặt đường của hệ thống ghế có ý nghĩa lớn đối với sự thoải mái.

Ghế có thiết kế tựa lưng cao, đệm kích thước lớn và bệ ghế riêng.

Cabin còn được bố trí dây an toàn cho người lái.

Giường nằm rộng – không gian nghỉ ngơi ngay trên xe

Phía sau ghế lái là giường nằm kích thước lớn, một trang bị rất cần thiết trên đầu kéo chuyên chạy đường dài.

Khoảng không gian cabin cao giúp khu vực nghỉ phía sau không tạo cảm giác quá bí.

Tài xế có thể sử dụng khu vực này để nghỉ giữa các chặng vận chuyển thay vì phải rời khỏi xe.

Trong ảnh thực tế, xe còn có bàn nhỏ dạng kéo/gập tại khu vực giường nằm, tăng thêm tính tiện dụng cho cabin.

Màn hình giải trí cảm ứng và hệ thống điều hòa

Trung tâm bảng taplo được bố trí một màn hình giải trí cảm ứng kích thước khá lớn.

Qua xe thực tế có thể quan sát được các chức năng giao diện như radio và phát nội dung đa phương tiện. Bên cạnh màn hình còn có cổng kết nối và khu vực cấp nguồn cho thiết bị.

Phía dưới là cụm công tắc chức năng và nút đèn cảnh báo hazard.

Xe sử dụng hệ thống điều hòa với ba núm điều khiển vật lý riêng biệt. Cách bố trí này có ưu điểm là tài xế có thể thao tác nhanh mà không phải thực hiện nhiều bước trên màn hình.

Mâm kéo JOST JSK36D

Không chỉ chú trọng động cơ, chiếc Dongfeng HV7 này còn được trang bị mâm kéo JOST model JSK36D có khóa hãm hành trình, thông tin được ghi trực tiếp trong hồ sơ kiểm định xe.

Mâm kéo là bộ phận cực kỳ quan trọng trên một chiếc đầu kéo bởi đây chính là vị trí liên kết đầu kéo với sơ-mi rơ-mooc.

Theo hồ sơ của chiếc HV7:

Tải trọng thiết kế trên mâm kéo: 15.530 kg

Tải trọng cho phép trên mâm kéo: 14.530 kg

Trang bị JOST cũng là một chi tiết đáng để nhấn mạnh khi tư vấn khách hàng đang quan tâm đến cấu hình thực tế của xe.

Trái tim của HV7 – động cơ Weichai WP10.5H430E50

Một trong những điểm nổi bật nhất của phiên bản này chính là động cơ.

Dongfeng HV7 sử dụng:

WEICHAI WP10.5H430E50

Đây là động cơ diesel 6 xi-lanh thẳng hàng, 4 kỳ, tăng áp và làm mát khí nạp, dung tích khoảng 10,5 lít.

Công suất định mức đạt:

316 kW tại 1.900 vòng/phút – tương đương khoảng 430HP.

Đặc biệt, Weichai công bố phiên bản WP10.5H430E50 đạt mô-men xoắn cực đại:

2.000 Nm tại 1.000 – 1.400 vòng/phút.

Đây là đặc tính quan trọng đối với động cơ đầu kéo bởi lực kéo lớn xuất hiện từ dải vòng tua tương đối thấp.

Động cơ 10.5L nhưng tạo ra 430HP

Dung tích làm việc được ghi trên hồ sơ chiếc xe là 10.520 cm³, tương đương khoảng 10,52 lít.

Weichai công bố dòng WP10.5H dành cho đầu kéo sử dụng cấu hình 6 xi-lanh thẳng hàng, tăng áp làm mát khí nạp. Riêng WP10.5H430E50 có thông số 316 kW/1.900 rpm và 2.000 Nm/1.000–1.400 rpm.

Động cơ sử dụng công nghệ Common Rail điều khiển điện tử kết hợp SCR trên phiên bản E50, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro V theo công bố của Weichai.

Điểm đáng quan tâm đối với người sử dụng xe đầu kéo không chỉ nằm ở con số 430HP, mà còn ở dải mô-men xoắn. Khả năng đạt 2.000 Nm ngay từ khoảng 1.000 rpm giúp động cơ tạo lực kéo lớn mà không nhất thiết phải duy trì vòng tua quá cao.

Khả năng vận hành – 430HP và 2.000Nm

Đặt trên một chiếc đầu kéo 6×4, thông số 430HP – 2.000Nm tạo nên cấu hình phù hợp cho nhiều nhu cầu vận tải.

Dongfeng HV7 có thể được khai thác với các loại sơ-mi rơ-mooc phù hợp như mooc xương chở container, mooc sàn, mooc thùng và các cấu hình chuyên dụng khác trong giới hạn tải trọng và quy định vận hành.

Weichai cũng cho biết WP10.5H được thiết kế với vùng tiêu hao nhiên liệu thấp bao phủ dải vòng tua thường sử dụng của xe tải. Tuy nhiên, không nên quảng cáo một con số lít/100 km cố định, bởi mức tiêu hao thực tế của đầu kéo còn phụ thuộc rất lớn vào tải hàng, loại mooc, cung đường, tốc độ, điều kiện giao thông, lốp và cách vận hành của tài xế.

Cấu hình 6×4 – hướng đến nhu cầu kéo tải

Một chi tiết cần nhấn mạnh là chiếc Dongfeng HV7 này sử dụng công thức bánh xe 6×4, không phải 4×2 hay 6×2.

Xe có 3 trục:

• Trục trước sử dụng 2 lốp.
• Trục thứ hai sử dụng 4 lốp.
• Trục thứ ba sử dụng 4 lốp.
• Quy cách lốp: 12R22.5.

Tổng cộng xe sử dụng 10 lốp, chưa tính lốp dự phòng nếu trang bị.

Cấu hình 6×4 đặc biệt phù hợp với một chiếc đầu kéo cần khả năng truyền lực xuống cầu chủ động khi kéo hàng.

Khoảng cách trục của xe đạt 3.350 + 1.350 mm, vệt bánh trước 2.070 mm và vệt bánh sau 1.860 mm.

Khối lượng kéo theo lên đến 38.530 kg theo hồ sơ xe

Khả năng kéo là một trong những thông số khách hàng mua đầu kéo quan tâm nhất.

Theo giấy chứng nhận kiểm định của chính chiếc Dongfeng HV7 EQ4250VFV này:

Khối lượng kéo theo thiết kế: 40.000 kg

Khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông: 38.530 kg

Khối lượng bản thân đầu kéo là 9.340 kg.

Khối lượng toàn bộ thiết kế của đầu kéo là 25.000 kg, trong khi khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông được ghi là 24.000 kg.

Những thông số trên cho thấy đây là một chiếc đầu kéo được xây dựng rõ ràng cho nhu cầu vận tải hàng hóa nặng và khai thác thương mại.

Bảng thông số kỹ thuật Dongfeng HV7 430HP 6×4